{"id":595,"date":"2018-04-13T13:06:41","date_gmt":"2018-04-13T13:06:41","guid":{"rendered":"http:\/\/zeile.net\/?p=595"},"modified":"2025-06-05T08:50:47","modified_gmt":"2025-06-05T08:50:47","slug":"emocycling-individuelles-sicherheitsempfinden-von-radfahrenden-in-karlsruhe-bachelorarbeit-ida-rockenbach","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/zeile.net\/?p=595","title":{"rendered":"EmoCycling. Individuelles Sicherheitsempfinden von Radfahrenden in Karlsruhe | Bachelorarbeit Ida Rockenbach"},"content":{"rendered":"\n

Bachelorarbeit von Ida Rockenbach am Institut Entwerfen von Stadt und Landschaft, Fachgebiet Stadtquartiersplanung, Prof. Markus Neppl und Dr. Peter Zeile und am <\/strong>Institut f\u00fcr Verkehrswesen IFV<\/strong><\/a>, Prof. Peter Vortisch und Dr. Clotilde Minster.<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

In vielen deutschen St\u00e4dten und Kommunen kommt die Entwicklung des Radverkehrsanteils nur langsam voran. Verschiedene Studien zeigen, dass das fehlende Sicherheitsempfinden f\u00fcr viele Menschen in diesem Kontext ein zentrales Hemmnis darstellt. In der vorliegenden Arbeit wird ein Ansatz zur Untersuchung des individuellen Sicherheitsempfindens von Radfahrenden entwickelt und anhand einer kleinen Studie in Karlsruhe getestet. Grundlage hierf\u00fcr ist das Konzept von EmoCycling, das physiologische Stressreaktionen von Radfahrenden \u00fcber Sensoren erfasst und damit neuralgische Punkte im Verkehrsnetz sichtbar macht. Der Untersuchungsaufbau von EmoCycling wird im Rahmen der Studie um die Methode eines, am Lenker befestigten Push Buttons erg\u00e4nzt. Mithilfe des Push Buttons k\u00f6nnen die Probanden w\u00e4hrend der Fahrt Stresssituationen markieren. Die markierten Stresspunkte werden im Anschluss an die Fahrt auf einer Karte visualisiert und von den Probanden in einem Fragebogen kommentiert. <\/p>\n\n\n\n